Crashbar "Highway Peg" - Dyna & FXR

Il s'agit d'une pièce à double fonction pour ceux d'entre vous qui possèdent une Dyna tardive ou ancienne avec des commandes centrales. L'assemblage entièrement soudé au TIG remplace votre boulon sur les piquets d'autoroute et remplit la fonction d'un piquet d'autoroute standard. Cependant, ce support sert également de barre de sécurité ou, comme certains l'appellent, de cage de protection. La barre de crash avant fait ce qu'elle dit, elle protège la section avant de votre Harley en cas d'accident ou si le véhicule tombe. L'assemblage a été conçu et construit pour certains coureurs de cascadeurs locaux pour protéger leurs Harley alors qu'ils apprenaient de nouvelles figures et ne voulaient pas détruire leurs nouveaux véhicules dans le processus. La barre présente des curseurs de Delrin remplaçables aux extrémités pour aider la moto à glisser par terre plutôt que de prendre la prise du sol pendant qu'il glisse et le faire basuler. Beaucoup de R et D sont entrés dans le placement exact et la longueur de la barre pour garantir suffisamment d'angle maigre, afin de ne pas entraver d'autres types de virages à grande vitesse et de fournir la bonne quantité de protection. Ils sont disponibles avec votre choix de plaques latérales standard illustrées ou avec nos plaques latérales en forme d'État de Californie (la plaque latérale est la plaque de montage principale à laquelle toutes les pièces sont soudées). Ne fonctionne pas avec les modèles FXDSE2 06-17.

Comptez 1 à 2 semaines pour la livraison

• Fabriqué en acier doux
• Entièrement soudé au TIG pour plus de solidité
• Revêtement en poudre noir brillant
• Largeur hors tout de 32" (identique à la plupart des largeurs de guidon avec poignées installées)
• Vendu en kit à boulonner
• Extrémités coulissantes en Delrin remplaçables
• Pour les modèles à commande intermédiaire uniquement
• Fabriqué à 100 % à Campbell, en Californie, avec des matériaux américains

Remarque : les modèles Dyna 2004-2017 à utiliser avec la plaque de protection Speed ​​Merchant seraient livrés avec un support de relocalisation de régulateur séparé non soudé à la barre de protection elle-même. Tous les modèles Dyna 2003 et antérieurs ainsi que les options FXR toute l'année garderaient le régulateur à l'emplacement d'usine, il n'y aurait pas de languette de relocalisation soudée à la barre de sécurité.