{"product_id":"alternator-rotor-clutch-shell-sprocket-assembly","title":"Alternator Rotor \/ Clutch Shell \u0026 Sprocket Assembly","description":"\u003cp\u003eRotor d’alternateur \/ cloche d’embrayage de style OEM de rechange avec pignon de chaîne primaire combiné. Inclut roulement à billes. Les aimants sont encapsulés dans une coque en acier inoxydable. Ceci aide à éviter que les aimants ne se détachent, ce qui arrive fréquemment avec l’équipement OEM. Référence de remplacement OEM 36791-84.  Remarque : Le roulement à billes du moyeu d’embrayage de remplacement est disponible séparément sous 556626\/36799-84.  ASTUCE TECHNIQUE : Sur les XL Sportster L84-90, l’alternateur est monté sur le moyeu d’embrayage. Il s’agit d’une conception médiocre. Un jeu excessif entre le roulement du moyeu d’embrayage, le roulement à billes de l’arbre principal et la cage à aiguilles entre les deux parties de l’arbre de transmission permet au moyeu d’embrayage de s’incliner latéralement, suffisamment pour provoquer un contact entre le stator et le moyeu d’embrayage. Le meulage du stator et\/ou du moyeu d’embrayage est parfois pratiqué, mais non recommandé par MCS, pour ajouter du jeu, ce qui réduit la puissance de sortie. Il est préférable d’installer de nouveaux roulements. À partir de 1991, l’alternateur a été déplacé et le rotor tourne sur l’arbre du pignon. Ceci a résolu le problème.\u003c\/p\u003e ","brand":"Mcs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50010595557704,"sku":"936791","price":732.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2711\/4344\/files\/936791.jpg?v=1779038011","url":"https:\/\/holydeath.com\/fr\/products\/rotor-dalternateur-ensemble-cloche-dembrayage-et-pignon","provider":"Holy Death Motorcycle Co.","version":"1.0","type":"link"}