Cruise Drive Smooth Shift Kit, M8, N1 Shft P (No 2023 Cvo) Baker Drivetrain Default Title
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Cruise Drive Smooth Shift Kit, M8, N1 Shft P (No 2023 Cvo)

Prix de vente€630.90
SKU : 11100119
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Cruise Drive Smooth Shift Kit

  • Les principes de conception qui ont rendu le passage de vitesses du Baker Six-Speed Overdrive si fluide ont été appliqués pour créer un kit tambour de sélection/palier à coussinet qui se monte sur tout Cruise Drive 6-speed et offre un passage de vitesses extrêmement fluide et précis
  • Le palier à coussinet inclus dans le kit est usiné à partir d’un profilé 6061-T6, offrant une résistance nettement supérieure à l’origine
  • La fonction neutre redondante et la géométrie améliorée du cliquet d’enclenchement aident le pilote à trouver le point mort du premier coup, à chaque fois
  • Un passage de vitesses plus doux et positif est obtenu grâce à l’intégration d’une géométrie avancée dans les rainures de goupille de fourche, ainsi qu’à l’intégration d’un roulement à billes linéaire sur la platine de fixation côté droit
  • Le design à tambour à broche fixe offre une friction réduite lors de la rotation du tambour, diminuant l’effort requis par le pilote pour compléter le changement de vitesse
  • Installation facile, inutile de démonter l’ensemble de pignons d’origine de la porte de roulement, il suffit de retirer l’ensemble de pignons d’origine et de remplacer le tambour de sélection d’origine par le tambour du BAKER Smooth Shift Kit. Aucun réglage n’est nécessaire pour le tambour de sélection, conception à montage direct. Réutilise le cliquet de sélection d’origine, la goupille de centrage de cliquet d’origine, les fourchettes de sélection et les axes de fourche d’origine
  • Broche et tambour usinés avec précision pour offrir le tambour de sélection le plus durable du marché
  • Joints et fixations inclus
  • Fabriqué aux États-Unis
  • N1 shift pattern présente un schéma de passage 0-en bas, tout-en haut et élimine toute possibilité d’attraper le point mort lors des passages agressifs de la 1ère à la 2ème – le point mort se situe sous la 1ère vitesse.
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