Altmann, Amm P2 Single / Dual Fire Ignition Module
Interface de capteur d’arbre à cames. Nécessite la plaque de capteur single fire 569453 ou dual fire 569454 ; vendue séparément. Livré avec une avance maximale à 16 positions ; courbes d’avance et limiteur de régime de 5000 à 8000 tr/min par pas de 200 tr/min. Parfait pour le kickstart. Seulement 2,5V nécessaires pour fonctionner. Utilisé sur les moteurs H-D pour installer un système d’allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Installation ultra simple ; plus facile qu’un allumage à rupteurs ! Parfait pour toute application d’origine ou performance et absolument idéal pour démarrer un moteur lors de la conversion de l’injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. Les motos custom ne nécessitent rien d’autre que l’allumage Atmann ; et la moto démarre. Aucun ordinateur requis. Convient pour offrir le meilleur calage pour une puissance maximale sur toutes les cylindrées et tous les niveaux de préparation ; y compris d’origine. Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min ; selon vos préférences. Livré avec notice d’utilisation. Dimensions : 6x7x3 cm ; plus petit qu’un paquet de cigarettes. Remarque : Un Twin Cam avec un nosecone BDL (BDL 515186 pour arbres à cames à entraînement par pignons uniquement) permettra de démarrer un Twin Cam au kick. Remarque : Les modèles à distributeur nécessitent un distributeur acceptant une platine de capteur électronique style H-D & pick-up (type S&S ; Mallory).
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